近日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船九江海洋裝備（集團(tuán)）有限公司為招商局金陵船舶有限公司7000PCTC項(xiàng)目配套的雙燃料鍋爐及燃?xì)?/span>閥組（GVU）順利交付，得到船東及船檢的高度認(rèn)可，標(biāo)志著中船九江公司實(shí)現(xiàn)GVU自主可控，推進(jìn)鍋爐國(guó)產(chǎn)化邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

GVU前期由國(guó)外進(jìn)口時(shí)采購(gòu)周期長(zhǎng)，尤其是疫情的反復(fù)給到貨時(shí)間帶來不確定性，影響生產(chǎn)效率，首制成功、進(jìn)口替代將極大程度改善這一被動(dòng)局面，同時(shí)有效降低了成本，提升了鍋爐產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本次交付的GVU由中船九江公司自主研制，是雙燃料鍋爐的重要部件，主要功能是對(duì)燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)閥件的控制、燃?xì)饬髁康恼{(diào)節(jié)及燃?xì)庑孤兜谋Ｗo(hù)。作為燃燒器產(chǎn)品的一部分，GVU前期一直依賴國(guó)外進(jìn)口，經(jīng)過艱難談判，中船九江公司爭(zhēng)取到該項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)化研制自主權(quán)，首制的成功關(guān)乎后續(xù)訂單承接。

面對(duì)全新產(chǎn)品和交付時(shí)間的雙重壓力，公司迅速成立項(xiàng)目組，克服設(shè)計(jì)、工藝、制造等方面的重重困難完成該項(xiàng)目全過程研制工作。該產(chǎn)品內(nèi)外層均為承壓結(jié)構(gòu)，主體管道材料為特種不銹鋼管，制作難度大，且接頭焊接需100%射線探傷合格，焊縫成形要求極高。在滿足船級(jí)社規(guī)范下，船東又提出嚴(yán)格的焊接要求——內(nèi)外表面焊縫顏色達(dá)到4級(jí)金色以內(nèi)，這遠(yuǎn)超出規(guī)范和不銹鋼常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)新要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多方咨詢?cè)O(shè)備廠家和院校專家，得到的都是不可能的回答。面臨難以突破的挑戰(zhàn)，公司成立工藝攻關(guān)小組，開展不銹鋼焊接工藝攻關(guān)。攻關(guān)小組負(fù)責(zé)人以豐富氬弧焊知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)邊試焊邊總結(jié)。厚厚的焊接服下，近四十余度的作業(yè)環(huán)境，每天10余個(gè)小時(shí)的作業(yè)時(shí)間，在連續(xù)一個(gè)月的反復(fù)試焊下，焊接攻關(guān)小組找出了氬氣純度、氣體流量、坡口等工藝參數(shù)規(guī)律，形成了GVU不銹鋼焊接專用工藝，攻克GVU研制中最難啃下的“骨頭”，并最終以“零意見”通過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，得到了船東及船檢接連稱贊。

    經(jīng)市場(chǎng)分析，在船舶減排及低碳技術(shù)發(fā)展下，雙燃料船型近年備受船東青睞，增長(zhǎng)迅速，未來可期，GVU首制成功將為后續(xù)推進(jìn)燃燒器國(guó)產(chǎn)化及承接雙燃料主流船型提供有力支撐。